四川高速公路一公里土方工程量多少

km的高速大概有79000立方米的土方。一般按照每公里0.7*吨位*50/实际速度*荷载总重/实际总重的公式计算就可以了。

按照每公里0.7*吨位*50/实际速度*荷载总重/实际总重的公式计算就可以了。

定额中列有（自卸汽车运土、石方运距）1KM与每增加0.5KM。例如：有土石方1000立方米，运土石方距离为6KM。

土方量的计算是建筑工程施工的一个重要步骤。工程施工前的设计阶段必须对土石方量进行预算，它直接关系到工程的费用概算及方案选优。

超运工程量＝土石方工程数量*（总运距－免费运距），单位是mkm，就本例来说，超运工程量＝10*（8－1）＝58mkm，超运距也就是超出免费运距的距离，系线性长度，单位自然是km（公里）了。

一般每立方在三十二到三十五之间。高速公路的土方一般分挖土方、填（压实）土方、弃方和利用方几种，每种价格不一样，而且土方分几类土，运距多少，不好简单地说多少钱一方，大概情况是每立方在三十二到三十五之间。

高速路造价一公里多少钱?

我国的高速公路一般造价在2000万至5000万之间，地质条件差，设计标准高的高速公路，每公里造价最高可以达到三个亿。在我国一般平原微丘区，高速公路平均每公里造价为3000万元左右，在山区，高速公路平均每公里造价接近1个亿。

在我国一般平原微丘区，高速公路平均每公里造价为3000万元左右，在山区，高速公路平均每公里造价接近1个亿。

高速公路一公里的造价为3500万元左右 90年代大概1000万，现在大概8000万，如果是山区高速或者桥梁隧道较多，可能要1到2亿元，大型桥梁，如跨长江的，直接50亿起步。公里造价有很多的影响因素。

高速公路一公里的造价费用是3000万起步 现在建造一条双向4车道的高速公路，3000万一公里是起步价，5000万是普通价，1亿以上是繁华地区或者高山丘陵地区价。

从你的描述上看，高速公路一公里的造价是多少平均下来估计在2000万1公里的样子。桩基50米上部20就70米。

高速公路一公里多少钱啊?

我国的高速公路一般造价在2000万至5000万之间，地质条件差，设计标准高的高速公路，每公里造价最高可以达到三个亿。在我国一般平原微丘区，高速公路平均每公里造价为3000万元左右，在山区，高速公路平均每公里造价接近1个亿。

在我国一般平原微丘区，高速公路平均每公里造价为3000万元左右，在山区，高速公路平均每公里造价接近1个亿。

高速公路一公里的造价费用是3000万起步 现在建造一条双向4车道的高速公路，3000万一公里是起步价，5000万是普通价，1亿以上是繁华地区或者高山丘陵地区价。

高速公路一公里的造价为3500万元左右 90年代大概1000万，现在大概8000万，如果是山区高速或者桥梁隧道较多，可能要1到2亿元，大型桥梁，如跨长江的，直接50亿起步。公里造价有很多的影响因素。

按照国定的收费标准，高速公路收费每公里0.6元，也就是说每公里收费0.6元。

中铁高速路路基工程约多少钱公里的

1、贫困地区2000-3000万，这种观点不敢苟同，大庆地区，虽说不富裕，但是也还可以，我往大里说，1km就算是复合路面，最高也就1200万元.养护费用大概在8万元左右。

2、都安高速安顺段T30标段项目路基完成交工验收，标志着该标段项目由路基施工开始转入路面施工，标段项目参建者将继续奋战，全力冲刺今年底都安高速通车目标。

3、浦南高速总里程245公里，(含连接线846公里)，二级路连接线长877公里，划分为A、B、C三个合同段，概算总投资903亿元，由中铁十一局集团、中铁十五局集团、中铁十八局集团3家公司承建。

4、但如果你有机械设备，有人可以去项目部找项目经理、总经、总工或者工程部部长谈。至于你说送礼？直接找业主单位不现实，估计人家不认识你也不会收；找项目经理，可能是个道路。

5、土方工程有填方工程与挖方工程之分，填方按材料分有填土路基与填石路基，取土方式不同有利用土方和借土方；挖方有土方与石方之分，这些分项工程的单价都是不一样的。一公里土方工程的造价要根据工程量和工程单价决定的。